Туполев Ту-144 – 2430 км/ч

Ту-144 был разработан еще в СССР и стал первым сверхзвуковым самолетом в мире, опередив своего ближайшего конкурента – британо-французский «Конкорд» – на несколько месяцев. Однако первая же катастрофа, произошедшая 3 июня 1973 года, предопределила участь Ту-144. Нештатные ситуации последовали одна за другой, и через пять лет «Аэрофлот» навсегда прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы, которые и так были не слишком востребованны по причине высокой стоимости билетов. Тем не менее вплоть до 1999 года Ту-144 использовался в космических учениях России, так как сочетал в себе огромное количество передовых разработок и конструкторских решений и превосходил более популярный «Конкорд» по нескольким параметрам. Не далее как вчера президент России Владимир Путин предложил создать в России современный гражданский сверхзвуковой самолет на базе ракетоносца Ту-160.

Boom Supersonic – 2335 км/ч

Предполагается, что экспериментальная модель Boom Supersonic, этого нового сверхзвукового коммерческого авиалайнера, будет достигать 2,2 маха, или 2 335 км/ч, что позволит ей обойти всех своих конкурентов не только по скорости, но и благодаря использованию так называемой «тихой» технологии. Кроме того, приятно удивит пассажиров и цена на билеты.
Американская компания Boom Technology сейчас активно занимается реализацией проекта будущего сверхзвукового пассажирского самолёта. Согласно информации, озвученной в ходе недавней презентации в Дубае, к 2025 году Boom Supersonic сможет перевозить на своем борту до 55 человек, доставляя пассажиров из одного уголка планеты в другой в 2,5 раза быстрее.

Concorde – 2179 км/ч

Второй и, на данный момент, последний тип сверхзвуковых самолетов, находившихся в коммерческой эксплуатации, «Конкорд» обслуживал в основном богатых пассажиров авиакомпаний British Airways и Air France на протяжении почти тридцати лет. Однако эти самолеты также не избегли участи Ту-144. Катастрофа 25 июля 2000 года, а также общее сокращение рынка авиаперевозок, вызванное терактами 11 сентября 2001 года, в 2003 году подвели черту под славной историей авиалайнера. Теперь эти самолеты выставлены в различных музеях и экспозициях.

Cessna Citation X и Cessna Citation X+ (1126 км/ч – 1153 км/ч)

Турбовентиляторные двухмоторные дальнемагистральные авиалайнеры бизнес-класса, эксплуатировавшиеся как частными лицами, так и компаниями, отличаются мощными двигателями, что делает их самыми быстрыми гражданскими и деловыми самолетами в мире. Команда разработчиков самолетов типа Citation X продолжает отслеживать все дизайнерские и инженерно-технологические научные новации в области самолетостроения, отсекая все попытки конкурентов превзойти эти маневренные воздушные суда.

Dassault Falcon 7X – 1110 км/ч

Falcon 7X – первый самолет, разработанный и построенный французской компанией Dassault Aviation в рамках концепции Product Lifecycle Management, которая предусматривает разработку модели самолета в виртуальной среде. Принципиальным отличием данного самолета бизнес-класса от его предшественника Falcon 900 является большее по площади крыло, за счет которого скорость стала на 30% выше. Самолет эксплуатируется рядом коммерческих перевозчиков, а также правительственными структурами Франции, Эквадора, Монако, Намибии и Нигерии. Есть два таких самолёта и в парке российского специального летного отряда, осуществляющего перевозку высших должностных лиц государства.

Airbus A380 – 1087 км/ч

Французская Airbus, одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, в середине 2000-х годов создала авиалайнер большой дальности, лишивший американскую корпорацию Boeing господствующего положения, которое та занимала в этом сегменте рынка начиная с 1970-х годов. Во многом это было связано с внедрением новейших технологий, позволивших снизить долю шума от четырех мощных двигателей на 50 %, что стало выгодным преимуществом по сравнению с Boeing 747. Кроме того, благодаря двухпалубной конфигурации, Airbus в одноклассовой компоновке может вмещать более 850 пассажиров.

Bombardier Global 6000 – 1097 км/ч.

Канадская компания Bombardier Aerospace – третий в мире производитель самолетов после Boeing и Airbus – предлагает более высокую по крейсерской скорости и дальности модель Bombardier Global 6000, отличающуюся улучшенной планировкой и освещением салона. Благодаря продвинутым характеристикам, авиалайнер может взлетать и садиться на небольших аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами, поэтому он широко используется в частных перевозках.

Dassault Falcon 900 EX – 1065 км/ч

Dassault Aviation производит еще один административный самолет, который обладает возможностью трансконтинентальных перелетов. Благодаря трем расположенным сзади реактивным двигателям самолет Falcon 900 EX может взлетать в условиях высоких температур, а также с высокогорных аэродромов. Широкофюзеляжный салон, разделенный на 3 зоны, и роскошный интерьер Falcon 900 EX делают его наиболее комфортабельным воздушным судном в своей категории, оптимальным для обслуживания дальних маршрутов.

Boeing 787 – 1049 км/ч

Boeing 787 стал первым самолетом, фюзеляж которого является монолитной композитной деталью, а не соединением алюминиевых листов, соединенных десятками тысяч заклепок, как это предусмотрено в конструкции других пассажирских самолетов. В настоящее время модель 787 пользуется огромным спросом, поэтому компании Boeing наращивает планы выпуска и продолжает искать подходящие площадки для строительства авиалайнеров по