Антикитерский корабль

Останки древнего торгового судна, затонувшего в начале I в. до н. э. у греческого острова Антикитера, были случайно обнаружены во время экспедиции в 1900 году. Ныряльщики поначалу приняли многочисленные бронзовые и мраморные статуи за трупы.

Через два года раскопок, возглавляемых археологом Валериосом Стаисом, к многочисленным небольшим артефактам, занимающим сейчас несколько залов на ежегодных выставках в Афинском археологическом музее, добавился антикитерский механизм – древние механические часы. Спустя 118 лет изучение этого прибора продолжается. Бытует мнение, что это некое подобие аналогового компьютера.

Nuestra Señora de Atocha

Испанский галеон «Богоматерь Аточа», до отказа нагруженный медью, табаком, оружием, золотом и серебром, драгоценностями, затонул в 1622 г. в результате урагана у побережья Флориды. Он должен был перевезти в Испанию ценный груз и облегчить положение страны в изматывающей Тридцатилетней войне, но вместе с 265 членами экипажа ушел на дно.

Поиски «Аточи», продолжавшиеся без малого 16 лет, увенчались успехом в июле 1985 г. Командой американского охотника за сокровищами Мела Фишера со дна были подняты ценности на общую сумму $450 млн. Через 8 лет Фишер выиграл дело и забрал все сокровища себе.

В 2014 г. «Аточа» была включена в Книгу рекордов Гиннесса за самый ценный груз, который когда-либо перевозился по морю.

Queen Anne's Revenge

Этот корабль стал знаменитым после выхода киноэпопеи «Пираты Карибского моря». На момент постройки в 1710 г. он назывался «Конкордом» и принадлежал британскому флоту.

Этим трехмачтовым судном водоизмещением 300 т, вооруженным 26 пушками, в 1717 г. завладел пират Эдвард Тич, более известный как Черная Борода. Он усовершенствовал судно и переименовал его в «Месть королевы Анны».

Вместе с другими кораблями своей флотилии Тич ограбил больше 40 судов, но в 1718 г. корабль сел на мель у побережья Северной Каролины, а затем затонул в бухте Топсель (в районе залива Бьюфорт).

В апреле 2012 г. корабль был обнаружен американскими археологами. На данный момент поднято более 30 пушек и 250 тыс. артефактов.

«Уида»

Британский корабль «Уида», названный в честь центра работорговли того времени, был спущен на воду в 1715 г. и первоначально использовался для быстрой перевозки рабов из Африки. В 1717 г. на обратном пути в Англию его и находившиеся на борту несметные сокровища захватил Черный Сэм Беллами.

Всего через год переоборудованное судно попало в сильный шторм. «Уиду» выбросило на отмель и опрокинуло, почти весь ее экипаж (вместе с командиром) погиб под пушками и на рифах.

В 1982 г. судно самого богатого пирата в истории (по подсчетам Forbes, состояние Сэма Беллами по современным меркам насчитывало около $132 млн) нашел американский исследователь Барри Клиффорд. Со дна у полуострова Кейп-Код было поднято много исторически ценных пиратских реликвий и 4,5 тонны сокровищ общей стоимостью $6–8 млн.

La Belle

Французский парусник La Belle, затонувший в шторм в 1684 году во время экспедиции Cavellier de la Salle, был обнаружен в 1995 году морскими археологами.

Служивший при дворе Людовика XIV Роберт де ла Саль провозгласил владением Франции территорию от американских Великих озер на севере до Мексиканского залива на юге и намеревался с 300 поселенцами на борту колонизировать «Луизиану». Приняв за реку Миссисипи бухту Матагорда у берегов Техаса, корабли флотилии потерпели кораблекрушение.

Корпус затонувшей «Красавицы» ла Саля восстановили, а со дна подняли редкие и очень ценные артефакты, включая инструменты, товары для продажи, оружие, личные вещи.

Vasa

Галеон «Васа», названный в честь царствовавшей в то время династии шведских королей, был спущен на воду в гавани Стокгольма в 1628 году. Здесь же флагман шведского флота, самый крупный и тяжеловооруженный корабль своего времени, и затонул по причине допущенных конструкторских ошибок.

В 1961 году корабль, богато украшенный позолоченными и раскрашенными резными скульптурами, был поднят и впоследствии отреставрирован. Несмотря на 333-летнее пребывание под водой, он отлично сохранился. Сейчас королевскому судну посвящен отдельный музей в Стокгольме.

Mary Rose

Флагман «Мэри Роуз», спущенный на воду в Портсмуте в 1510 году, был гордостью английского военного флота эпохи Тюдоров. Свое романтичное название эта трехпалубная каракка получила в честь сестры Генриха VIII Марии и их геральдического символа – розы.

Через 35 лет, во время подготовки к сражению с французскими галерами, перегруженное артиллерией (к моменту гибели корабль имел на борту 91 орудие) судно накренилось и пошло ко дну вместе с большей частью экипажа и капитаном. В спокойную, безветренную погоду оно ушло под воду в течение 2-3 минут. Из 700 человек, бывших в это время на корабле, спаслись только 35.

Корпус легендарного корабля обнаружил в 1965 году английский историк А. Макки. В 1982 году останки судна, пролежавшего под водой более 400 лет, наконец удалось поднять. В настоящее время многочисленные артефакты демонстрируются в музее Mary Rose в Портсмуте.

«Бату-Хитам»

Древний арабский торговый корабль затонул в опасном проливе между островами Суматра и Борнео, у берегов современной Индонезии. Это произошло более 1200 лет назад, однако его сокровища, одни из самых значительных в современной истории, были случайно обнаружены лишь в 1998 году.

Все артефакты, а это 63 тыс. предметов из золота, серебра и керамики, в том числе самый большой золотой кубок того времени, были изготовлены в период правления династии Тан (VII–X вв.). В 2005 г. памятники древней культуры были выкуплены за $30 млн у индонезийской стороны и перевезены в Сингапур.

Данная находка подтверждает тот факт, что во времена династии Тан Китай и страны Среднего Востока к западу от Индийского океана вели прямую торговлю по морскому Шелковому пути.

Gribshunden

Датский средневековый корабль Gribshunden («Грифонопес»), затонувший в 1495 г. у южного побережья Швеции, был флагманским кораблем датского короля Иоганна I. Во время стоянки в заливе у шведского города Роннебю на судне начался пожар, и вскоре оно затонуло.

Gribshunden был обнаружен еще в 70-е гг. XX в., однако исследовательские работы начались лишь в 2013 г. Начиная с 2001 г. с борта судна подняли уже много интересных и ценных артефактов, включая личные предметы, одежду, раннее огнестрельное оружие.

Подобные корабли, построенные по самому совершенному проекту (их корпуса обшивались досками встык, а не внахлест), использовал для своих экспедиций в Америку Христофор Колумб.