10 место – Япония

Тестирование беспилотных автомобилей в Японии идет в рамках подготовки к Олимпийским играм 2020 г. в Токио. В скором времени в стране запустят беспилотное такси Robot Taxi, которое после Олимпиады планируется использовать для транспортной связи малонаселенных деревень.

Его создатели планируют также внедрить 6-местный беспилотный миниавтобус Robot Shuttle для перевозки пожилых людей, обеспечив высокое качество услуг в сочетании с низкой ценой.

Активно идет разработка беспилотных кораблей. К 2025 г. они будут самостоятельно проводить расчеты, осуществлять самодиагностику, следить за погодой и проч. Это позволит сократить количество аварий, экономно расходовать топливо, снизить общие затраты на логистику и т.д.

9 место – ОАЭ

Миллиарды долларов в развитие беспилотного транспорта вкладывается в ОАЭ, хотя в стране нет компаний-технологических гигантов.

С 2016 г. Masdar City, «умный» город в Абу-Даби, проводит тестирование беспилотных шаттлов Navya, вмещающих до 12 человек и передвигающихся со скоростью до 25 км/ч. Они используют бортовые камеры и датчики, создающие 3D- и 2D-карты (обнаружение препятствий и места их положения), технологию GPS (определение точного местоположения), функцию V2X (связь со светофорами).

Компания 2getthere недавно провела успешные испытания беспилотного метро в условиях пустынного климата и планирует связать остров Bluewaters в Дубае с городской сетью метро.

8 место – Германия

Первый в Германии беспилотный автобусный маршрут запустила в 2017 г. компания Deutsche Bahn. Он работает в небольшой общине Бад-Бирнбах в Баварии. За 8 минут 12 пассажиров (6 сидя и 6 стоя) могут бесплатно доехать от железнодорожного вокзала до расположенных в городе термальных источников.

Ligier EZ10 передвигается на автопилоте со скоростью 15 км/ч, распознавая препятствия и в случае необходимости включая тормоз, однако объехать препятствие ему помогает водитель, а черный ящик фиксирует ход поездки. Эти требования правительства Германии стараются выполнять также BMW, Daimler и Volkswagen.

7 место – Великобритания

Дороги Великобритании считаются одними из самых безопасных в мире, а внедрение автономного транспорта совместно с использованием технологии 5G сможет сделать их еще безопаснее: уже несколько лет действует закон, который делает страховщиков ответственными за ущерб, нанесенный беспилотным транспортом.

Пока Heathrow Pod, первый в стране беспилотный общественный транспорт, передвигается между терминалами аэропорта «Хитроу» в границах заранее заданной полосы или в пешеходных зонах, однако власти страны намерены легализовать беспилотные авто к 2021 г. Еще в 2018 г. крупнейший британский перевозчик Stagecoach вывел на дорогу полноразмерный беспилотный автобус, за рулем которого не было водителя даже для подстраховки.

6 место – Финляндия

В Финляндии пристальное внимание уделяется всем беспилотным направлениям. Вместе с Лондоном, Лос-Анджелесом и Буэнос-Айресом Хельсинки принимает участие в проекте Bloomberg Aspen Initiative, внедряющем беспилотный транспорт в городскую среду.

Вслед за массовыми испытаниями беспилотного транспорта технологическим университетом Metropolia последовали и другие инициативы: использование беспилотных автомобилей на заснеженных дорогах правительственной исследовательской организацией VTT, испытания электробусов французским автоконцерном Liger на длинном столичном маршруте Helsinki Robusline и др.

5 место – Швеция

В Швеции разрабатывается инфраструктура, необходимая как для электромобилей, так и для беспилотных автомобилей.

Беспилотный автобус Volvo, протестированный на дорогах недалеко от Стокгольма, стал первым подобным проектом в странах Скандинавии.

С 2017 г. компания Nobina Technology тестирует два микроавтобуса EZ10 на 12 пассажиров, которым предстоит преодолеть 1,5 км пути со скоростью до 20 км/ч. Ответственность за движение несет сотрудник компании Nobina, который постоянно находится в салоне, беря на себя управление в случае ошибочной реакции датчиков.

Автономные грузовики T-pod от компании Einride передвигаются между распределительными терминалами и складами логистической компании DB Schenker.

4 место – США

Активно инвестируют в развитие технологии беспилотного транспорта такие американские технологические гиганты, как Google, Apple, Tesla, Ford, General Motors, Uber и др.

Готовится к массовому производству электрический микроавтобус Olli, напечатанный на 3D-принтере.

Cтартап Starsky Robotics проводит испытания беспилотной фуры без водителя в кабине, под системой управления через удаленного оператора, который подключается при необходимости.

А во Флориде летом 2019 г. власти официально допустили роботов к самостоятельному управлению транспортными средствами, одновременно ужесточив ответственность производителя в случае аварии.

3 место – Норвегия

К тестированию беспилотных автомобилей в стране приступили в начале 2018 г. Рейсовые беспилотные автобусы, запущенные норвежской транзитной компанией Kolumbus, передвигаются при скорости не более 12 км в час, имея в салоне не только 6 пассажиров, но и водителя, что внушает доверие потребителям.

Тестовые автобусы без водителей, к которым относятся маршруты №35 и №85B, курсируют по норвежской столице, но общая протяженность их линии составляет всего несколько сотен метров.

2 место – Сингапур

Так как в Сингапуре очень высокие налоги на частный транспорт, население постепенно отказывается от него. В городе-государстве функционирует центр для тестирования автономной техники, привлекающий большое число производителей.

В первом в мире «умном» городе уже запустили полицейскую робомашину, дали зеленый свет на тестирование беспилотных автомобилей Peugeot, а шведская компания Scania взяла курс на испытание автономных грузовиков.

Предполагается, что беспилотные автобусы начнут работать в трех районах Сингапура в незагруженное время в 2022 г.

1 место – Нидерланды

В стране созданы все условия для появления обширного роботизированного автопарка, где беспилотные электрические автобусы будут двигаться по регулярному маршруту вместе с другими участниками дорожного движения. Особенно это актуально для грузовых автомобилей, перевозящих цветы.

Здесь впервые в мире по улицам начал курсировать общественный транспорт, не нуждающийся в водителе, – микроавтобус WePod, перевозящий 6 человек за раз и развивающий скорость до 8 км в час. Тем не менее в час пик, в ночных или плохих погодных условиях его использование ограничено. Контроль за движением транспортных средств и безопасностью пассажиров осуществляется из специального центра управления.